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By Professor Friedrich Tamms (auth.)

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Aug. Klonne, Dortmund; 6. Demag AG, Duisburg - Diisseldorf; 7. MAN Werk Gustavsburg; 8. C. H. Jucho, Dortmund. III. B r ii c ken mit T rag w e r k t e i len ii b e r de r F a h r bah n, den Firmen: 9. Dortmunder Union, Briickenbau AG, Dortmund; IO. Eggers, Hamburg. , Diissddorf (Abb. u), sind die Torsionsverbande, die beim Verwaltungsentwurf die beiden auBeren Hohlkastenzellen miteinander verbind en, durch steife Querscheiben ersetzt. Die Torsionssteifigkeit des gesamten Querschnitts wird dadurch etwas kleiner, reicht jedoch noch vollkommen aus.

An ihren Enden ist die Strombrlieke durch je zwei Lag·er unter den au~eren Stegblechen unterstlitzt. Die Auflagerkrafte del' inner en Stegbleche werden durch steife Endquertrager und zu einem nicht unbetrachtlichen Teil dureh die Torsionssteifigkeit der Kasten zu den Lagern geleitet. Diese Anordnung wurde gewahlt, weil die Flutbrueken, die als Gegengewicht fur die negativen Auf43 lagerkrafte der Strombriicke infolge Verkehrslasten benotigt wurden, nur ZWel, m Verlangerung der au~eren Stegbleche der Strombriicke liegende Haupttrager haben (Abb.

In den Positionen des Leistungsverzeichnisses waren aIle in den Vorschriften nicht besonders erwahnten Nebenleistungen eingeschlossen. Die angebotenen Preise waren Festpreise. Die anbietenden Firmen konnten je einen Sonderentwurf einreichen. Ifm zugrunde zu legen. Dem Angebot war auBer den Zeichnungen beizufligen: ein Bauzeitplan, Montagezeichnungen mit eingehender Beschreibung, eine statische Berechnung und eine Mittelbedarfsiibersicht. Ergebnis der Ausschreibung. 12. Sondcrcntwurf: Hein, Lehmann & Co.

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